I chip del controller del motore soddisfano i requisiti degli attuatori intelligenti...

TDK sta espandendo il proprio portafoglio di controllori motore embedded a marchio Micronas con la famiglia HVC 5x. I controller motore programmabili System-on-chip (SoC) vengono utilizzati per azionare piccoli motori passo-passo e motori con spazzole (BDC) e brushless (BLDC) in applicazioni automobilistiche e industriali.

La famiglia HVC 5x rappresenta un ulteriore sviluppo specifico per l'applicazione della consolidata famiglia HVC 4x, progettata come soluzione universale di controllo motore per tutti i tipi di motore. I nuovi dispositivi HVC 5221D e HVC 5222C, invece, sono mirati a tipologie individuali per consentire applicazioni più convenienti con un design più piccolo.

I prodotti ampliano il portafoglio di soluzioni di controllo motore di TDK per attuatori intelligenti con particolare attenzione ai sistemi termici nei veicoli elettrici e ibridi. L'HVC 5221D dispone di quattro terminali motore con una corrente di picco di 500 mA ciascuno ed è progettato per motori passo-passo e CC in valvole di espansione e dell'acqua. L'HVC 5222C ha tre collegamenti motore e può quindi essere utilizzato per controllare motori brushless con corrente di fase fino a 1 A per alette della griglia del radiatore e piccole ventole. Entrambi i dispositivi sono dotati di sette connessioni I/O universali e numerose funzioni di sicurezza e diagnostica automobilistica in un contenitore QFN a 24 pin con fattore di forma ridotto. Tutti i controller HVC 5x sono compatibili con i pin, il che facilita lo sviluppo e la scalabilità del prodotto.

Comune ai controller è un core CPU ARM Cortex-M3 a 32 bit con un clock di sistema da 20 MHz, una configurazione di memoria di memoria flash da 32 kB o 64 kB con SRAM da 2 kB o 4 kB, un ADC da 12 bit, 1 µs. per varie misurazioni e periferiche digitali per supportare gli algoritmi di controllo del motore. Inoltre i dispositivi sono dotati ciascuno di un ricetrasmettitore LIN e UART per la comunicazione e l'autoindirizzamento secondo il metodo BSM. I controller sono qualificati per il settore automobilistico secondo AEC-Q100. I campioni sono disponibili, l'inizio della produzione è previsto per l'inizio del 2024.

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